变速箱的结构由什么组成

1 、汽车变速箱结构多样且复杂。常见的有手动变速箱，主要由齿轮组
、同步器等组成；自动变速箱包括液力自动变速箱、双离合变速箱 、无级变速箱等 。液力自动变速箱有液力变矩器、行星齿轮机构等；双离合变速箱有两组离合器和多组齿轮；无级变速箱则靠钢带和锥轮传动
。维修费用因变速箱类型
、故障情况而异。

2、你好！变速器由壳体 、传动部分和操纵部分组成 。（1）壳体：壳体是基础件 ，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷
，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强 ，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）。

3
、【太平洋汽车网】上陡坡对cvt变速箱有危害 。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成
。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的 ，当汽车负载过大的时候
，链条在传动之间的摩擦就会加大，由于没有齿轮结构 ，链条会出现打滑甚至断裂的情况。

4、CVT变速箱内部结构主要由主动轮组 、从动轮组和金属带等组成 。 主动轮组：它与发动机相连
，随着发动机的运转而转动
。主动轮组通常由一组可变直径的滑轮构成，通过液压系统或电子控制系统来改变滑轮的直径。 从动轮组：与传动轴相连 ，负责将动力传递给车轮 。

北京沃尔沃变速箱维修案例分享

北京沃尔沃变速箱维修案例分享 近日
，我们北京精捷变速箱维修厂处理了一起沃尔沃变速箱的维修案例，现将详细情况分享如下：维修背景 本次维修的沃尔沃车型装配了6档爱信TF81自动变速箱 ，该型号变速箱常见于新款沃尔沃V40
、V60、S60L 、S80L
、XC60、XC90等系列6档自动车型
。

沃尔沃XC60变速箱常见故障及维修方案如下： 抖动和顿挫问题： 故障现象：车辆在行驶过程中可能出现抖动和顿挫感。 维修方案：需使用专业变速箱检测系统准确诊断
，必要时更换磨损的部件，如摩擦片和钢片 ，并调整离合器间隙至标准范围 。注意，仅仅更换润滑油并不能解决此类故障
。

沃尔沃C30的维修通病主要集中在变速箱和电气系统
，具体表现为MPS6变速箱故障 、电气系统异常及部分传感器易损等问题。MPS6变速箱故障低速抖动与冲击2012年款及2014-2016年间出厂的车型搭载的MPS6变速箱在40-60公里/小时区间易出现显著抖动，仪表报警“变速箱性能低 ” 。

沃尔沃XC60湿式双离合变速箱突然性能低 ，可按以下方法解决：当沃尔沃XC60行驶中出现3挡降2挡有明显顿挫感
、升挡出现抖动现象
，且仪表盘有“变速箱性能低
”的故障提示，可判断是变速箱内部离合器、阀体有故障。

沃尔沃xc60变速箱性能低故障换挡叉A卡死 变滤堵了 ，阀体卡滞
，拆下阀体进行解体清洗
。

【太平洋汽车网】沃尔沃xc60变速箱漏油不属于保修范围。沃尔沃XC60变速箱很容易出现漏油，漏油的主要原因就是定位滑块磨损 ，导致变速箱前油封密封不牢引起的 。

北京宝马变速箱维修案例分享

1 、维修背景 本次维修的宝马车型装配了7档双离合变速箱
，该变速箱常见于宝马M系列运动车型
。车主反映，车辆在行驶过程中偶尔会出现换档顿挫以及变速箱报警的情况 ，但报警灯很快会熄灭
，车辆仍能正常行驶。故障分析 症状表现：换档顿挫：在换档过程中，车辆出现明显的顿挫感 ，影响驾驶舒适性 。

2、首先，升车检查发现变速箱和发动机接合处声音较大
。经过仔细排查
，确定声音来源于变速箱前端的几个胶皮塞。这些胶皮塞可能存在密封不严的问题，导致变矩器固定有偏差 ，进而产生异响 。 维修方案 针对上述分析
，提出以下维修方案： 更换改进型飞轮：这是一个较为彻底的解决方案，但成本较高
。

3
、接到一辆16款的宝马730LI。车辆行驶公里数13万公里从来没进行保养换油 。现在车辆报码 报离合器传动比监控 挂任意档都是P档 打滑
。 这也是宝马经常报的故障。我们师傅把变速箱从车辆躺下来 。送去车间进行拆解 ， 首先油已经发黑
，油底壳 阀体布满细铁渣。油底壳里面有一层滤网堵塞
。

4、宝马X3异响且前差速器损坏的问题，通常是由于保养不当 、行驶里程过长以及零件质量问题等多种因素共同作用的结果。通过更换损坏零件
、清洗差速器、更换差速器油以及专业维修等措施 ，可以有效解决该问题 。建议车主在日常使用中注意车辆的保养和维护
，及时发现并处理潜在故障，确保车辆的安全性和可靠性
。

5 、发动机机脚和变速箱机脚都安装之后 ，师傅启动发动机检查
，抖动已经消失，路试也没有抖动 ，问题解决。最后，师傅表示
，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型 ，虽然对行驶安全影响不大
，但是很影响驾驶感受，遇到就该及时维修 。各位车友简单了解一下
。

6
、解决方案3：添加变速箱油至正常液位。添加变速箱油 ，不在质保范围内
，需要车主自费；4S店添加变速箱油的费用在150-200元左右/升，维修店添加变速箱油的费用在150元左右/升 。总结：经检测 ，案例中的车辆换挡顿挫严重的情况
，是由于变速箱电脑版本未及时更新所致，具体处理方法可参考解决方案1
。

比利时邦奇cvt变速箱都有哪些车

比利时邦奇（BunGe）是德国ZffreErdChixFaFin的子公司 ，专门生产变速器（包括CVT）。是沃尔沃、罗孚 、宝马
、奇瑞、HMAC 、现代起亚等世界知名汽车企业的供应商 。2007
，公司在南京经济技术开发区投资建设了博格自动变速器（南京）有限公司
。

吉利汽车的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，其设计相较于传统的行星齿轮组更为简洁。以最常见的钢带CVT为例 ，其核心组件包括两个斜齿轮和一条钢带 。在实际的工作环境中，斜齿轮组会根据扭矩和输出功率的变化
，在计算机的精确控制下，通过液压缸的驱动 ，按照预设的模式进行相对调整。

吉利帝豪的CVT模拟8挡变速箱在质量上表现可圈可点
。换挡体验与加速性能 该变速箱与5L自然吸气发动机的配合默契
，提供了极为平顺的换挡体验。档位切换如丝般顺畅，几乎感受不到任何顿挫感 ，这大大提升了驾驶的舒适性 。

可靠性方面
，吉利帝豪CVT的口碑稳定
。这款变速箱出自比利时邦奇公司，该公司是国家工信部备案许可 ，合法经营的企业
，其产品可靠性得到了国家层面的认证。这足以证明邦奇CVT在吉利帝豪上的表现是值得信赖的 。CVT变速箱有钢带式和链条式两种构造，邦奇的选择反映出性价比考量
。

比利时邦奇cvt ，用在国产车上面的比较多
，比如吉利，奇瑞 ，捷途等等都有使用这款变速箱。