cvt变速箱的工作原理是什么?它真的要比6AT好吗?

1
、CVT无级变速器相对更好
，二者主要有以下区别：工作原理与结构 CVT无级变速器：采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，能够实现传动比的连续改变 ，结构相对简单
。6速手自一体变速器：由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，结构相对臃肿。

2
、相比于6AT变速器 ，CVT变速器的驾驶感更平顺
，应答性更灵敏 。6AT变速器在工作过程中需要不断换挡，换挡过程中存在换挡冲击 ，发动机的动力也会被切断
，从而影响车辆的驾驶平顺性
。而CVT变速器作为无极变速器，不存在换挡这一说法 ，因此可以充分彰显车辆的驾驶平顺性。

3、AT变速器：即六速自动变速器
，采用固定齿轮比换挡 。

4 、AT变速箱的使用寿命更长
。AT和CVT变速箱都是常见的自动变速箱类型，但二者结构和工作原理存在差异。6AT变速箱技术成熟
、应用广泛、结构复杂 ，属于液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接
，内部有多个行星齿轮，依靠行星齿轮实现变速变扭 。

5 、AT和CVT变速箱各有特点 ，从结构原理来看
，两者存在差异
。在平顺性和燃油经济性方面，CVT变速箱表现更优。然而 ，6AT变速箱由于结构设计
，能够承受更大的扭矩，特别适合搭载大排量发动机的车型 。尽管如此 ，CVT变速箱在使用寿命上可能会受到一定影响
。

CVT无级变速箱深度剖析

1
、如图5橙色的动力流显示
，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统
，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端。

2、CVT（无级变速器）采用钢带或链条进行变速 ，其传动比连续可调，换挡时无动力中断
，动力传递平稳，换挡平顺性优于有级变速器 。然而 ，其承载扭矩受钢带或链条限制
，且在中大扭矩下综合效率偏低。

3 、无级变速，即CVT变速箱 ，通过两组可变直径的齿轮或皮带轮实现变速
。这种变速器通过链条或皮带连接
，通过调整齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。然而，受限于皮带
、链条的物理特性 ，CVT变速箱并不适用于高扭矩的发动机
，主要出现在踏板摩托车、小型轿车及卡丁车上 。尽管存在上述限制，CVT变速箱的优势仍然显著
。

CVT
、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

CVT 、双离合
、AT变速箱各有优势 ，选择哪个更好取决于个人的驾驶需求和偏好：CVT变速箱：优势：动力输出平顺
，结构简单，体积小巧 ，成本较低。适用人群：适合追求平顺驾驶体验和较低购车、维护成本的用户 。双离合变速箱：优势：换挡速度快，成本低
，结构简单，动力传递直接且效率高 ，具备一定的驾驶乐趣
。

从耐用性的角度来看
，AT变速箱相对更为耐用。但值得注意的是，变速箱的耐用性还受到使用习惯 、保养情况等因素的影响 。因此 ，在选择变速箱类型时
，应综合考虑自己的使用需求和驾驶习惯
。总的来说，无论是哪种类型的变速箱 ，正确的使用和保养都是保证其耐用性的关键。

AT变速箱
，作为自动变速箱的先行者，以其操作简便和适应性广而闻名 。无论是在城市道路还是在高速公路上 ，AT变速箱都能提供稳定的性能
。然而
，它的传动效率相对较低，可能会导致较高的油耗。CVT变速箱 ，即无级变速器，通过连续改变传动比来实现平滑的加速和减速 。它的传动效率高
，有助于降低油耗。

车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些
。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性 ，还可以给车辆提供无间断的动力输出
，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱 ，也就是说有两套离合器在同时工作 。

AT变速箱
，即自动变速箱，操作简便 ，能自动适应不同行驶条件
，提供稳定性能
。 尽管AT变速箱便利，但其传动效率相对较低 ，可能导致油耗较高。 CVT变速箱
，无级变速器，能在一定范围内连续调节传动比 ，实现平顺加速减速 。

DCT（双离合变速箱）：可看作手动变速箱的升级版，换挡速度极快
，动力传递效率高，能带来较强的驾驶乐趣和速度感
。缺点是可能会有顿挫感 ，特别是调校不佳时更为明显
，并且维护成本相对较高。

CVT无级变速箱

1
、CVT变速箱，即无级变速器 ，通过摩擦传递动力
，其核心部件包括锥轮和钢带（或钢链） 。锥轮和钢带之间利用压紧产生的摩擦力来传递扭矩，这种摩擦机制理论上一定会导致一些金属粉末的产生
。具体来说 ，产生粉末的原因可以归纳为以下几点：摩擦磨损：CVT变速箱在工作时
，钢带与锥轮之间会不断发生摩擦。

2、CVT变速箱的基本原理CVT，即无级变速器 ，其最大的特点是变速比不是间断的点
，而是一系列连续的值 。这种特性使得CVT能够实现良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，同时降低了排放和成本
。CVT系统相对简单 ，零部件数量较少，一旦汽车制造商开始大规模生产
，CVT的成本将会进一步降低。

3
、CVT的优点显著 。首先，其连续性传动比使得CVT在传递动力时更加经济高效 ，减少了能量损失。其次
，CVT可以提供平稳的加速体验，没有换挡时的顿挫感 ，提高了驾驶的舒适性
。此外
，CVT还能有效降低排放和成本，符合现代汽车对环保和节能的要求。然而 ，CVT也存在一些缺点 。

4、CVT无级变速箱具有诸多优势
，能有效提升整车的燃油经济性和动力性，同时让驾驶员享受到更加舒适的操控体验
。其最大的特点在于没有AT变速箱的传动齿轮 ，这意味着在行驶过程中没有换挡过程
，避免了顿挫感，功率输出呈线性 ，使得加速过程更加平稳顺畅。

5 、无级变速箱CVT是一种能够连续调节传动比的变速系统，这种系统允许车辆在任何传动比范围内进行平稳的变速 。通过无级变速
，可以确保传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配
。与传统的变速箱相比，CVT省去了复杂的齿轮组合 ，仅使用两组带轮即可完成变速传动。这种设计不仅简化了机械结构
，还降低了重量 。

[科普]CVT连续可变变速箱

CVT连续可变变速箱科普 CVT变速箱的全称是Continuously Variable Transmission，即连续可变自动变速箱
。它是一种采用钢带摩擦传动方式 ，实现速比连续可变的自动变速箱。工作原理 CVT变速箱的工作原理主要依赖于一组两个可变宽度的滑轮槽 。这些滑轮槽的宽度是连续电控可变的
，从而实现了输出速比的连续可变
。

汽车CVT变速箱全称为Continuously Variable Transmission（连续可变传动）。它是一种先进的变速器技术，与传统的自动变速器有着显著的区别 。以下是关于CVT变速箱的详细解释：工作原理 CVT变速箱通过一个可变直径的滑轮系统和一条智能钢带或链条 ，实现了驱动与车轮之间的无级连接。

汽车CVT变速箱是指连续可变传动变速箱
。以下是关于CVT变速箱的详细解释：工作原理：CVT变速箱采用一对可变直径滑轮与钢带或链条的巧妙组合。滑轮的直径变化意味着可以无缝调整传动比
，从而实现无级变速，避免了传统自动挡的明显换挡顿挫 。

丰田direct shift CVT变速箱引入直驱齿轮系统就是为了克服传统CVT的缺点
。由于CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动 ，因此对动力输出必须进行限制。否则可能超出静摩擦力而出现相对摩擦
，从而磨损钢带 。有了直驱齿轮的direct shift CVT变速箱不再需要低速时限制发动机的输出功率和扭矩
。

CVT变速箱等红灯用挂N档吗?

CVT发动机等红灯时可以挂N档。 从原理来看，CVT（无级变速）变速箱内部靠钢带传动来实现变速比变化 。挂入N档（空挡）时 ，发动机与变速箱之间的动力传输被切断，发动机处于相对独立运转状态
。这样做能减少发动机负荷
，降低不必要的能量消耗。

因为液力变矩器的原因，所以CVT变速箱在等待红灯的时候 ，它是可以不用挂N挡
，毕竟液力变矩器在车辆低速行驶或静止时，发动机的动力输出与变速箱之间并非硬性连接 ，这样就可以不用挂N挡 。

长时间等待：若红灯等待时间较长
，超过30秒，建议将挡位切换至N档（空挡） ，并拉起手刹
。长时间保持D挡
，可能会使变速箱内部油温上升，影响变速箱的性能和寿命。切换到N档有助于降低变速箱内部温度 ，保护变速箱免受高温损害
，同时还能减少发动机的负担 。等绿灯亮起需要重新启动时，记得将挡位调回D挡。