新款丰田雷凌后排空间大不大?

1 、综合比较 ，两款车型的空间差异并不显著。然而
，在头部空间和中央扶手舒适度方面，14代轩逸表现更优秀；而全新雷凌则在后排腿部空间上略胜一筹 。因此 ，如果你重视头部空间和中央扶手的舒适度
，14代轩逸是更佳选择；而如果你更看重后排腿部空间，全新雷凌则更符合你的需求
。

2
、新款丰田雷凌的后排空间较大。新款丰田雷凌的优点 基于TNGA架构全新的一代雷凌 ，后悬架改为双叉臂后独立悬架，摆脱了板车悬架
，提升了后排舒适性和操控性 。此外，它还标配了8个安全气囊和电子手刹以及自动驻车功能 ，即使在拥挤的道路上
，也能享受自动驻车带来的便利
。

3、新款丰田雷凌的乘坐空间在紧凑级家用车中没有优势，后排腿部和头部空间都比较常规 ，比不上轩逸 、朗逸等对手。因此
，如果您对车内空间有较高要求，那么雷凌可能不是最佳选择 。 其他特点 除了以上几点外 ，新款丰田雷凌还拥有一些其他特点。

4
、丰田雷凌作为TNGA架构下的最新车型
，由于升级了后独立悬挂，虽然乘坐舒适性有所增加 ，但是后排的实际空间却没有得到增强
，相比较同级竞争对手来说，雷凌的后排空间确实没有什么优势
。首先从个人体验来说 ，在前排调整好我的坐姿后，后排空间确实略显局促。

5、丰田雷凌车身尺寸较小
，空间相对较为狭窄，尤其是后排乘客的腿部空间不足 ，不够舒适 。这个问题可能会影响乘坐体验
。 配置缺失严重 丰田雷凌在配置方面存在缺失
，许多功能需要选配或者无法满足消费者的需求。这个问题可能会导致消费者在购车时需要额外支付费用以获取所需功能 。

新款丰田轿车雷凌怎么样

1 、新款丰田雷凌的乘坐空间在紧凑级家用车中没有优势，后排腿部和头部空间都比较常规 ，比不上轩逸、朗逸等对手
。因此
，如果您对车内空间有较高要求，那么雷凌可能不是最佳选择。 其他特点 除了以上几点外 ，新款丰田雷凌还拥有一些其他特点 。

2
、驾驶体验：丰田雷凌的转向精准
，方向盘偏轻，适合城市驾驶
。底盘调校稳健 ，行驶质感不错。高速行驶时
，车厢密封性良好，车内安静舒适 。动力性能方面 ，雷凌的涡轮增压发动机低扭充沛，响应迅速
，油耗表现稳定
。但也有车主反映动力响应初期略显迟缓。

3、丰田雷凌款的优点首先在于质量可靠性高，发动机和变速箱等核心部件耐用 。它的燃油经济性同样出色 ，长期使用下来能节省不少油费。车内配置也较为丰富
，能满足日常需求
。再者，雷凌的操控性能在同级别中表现较好 ，转向精准。但雷凌的内饰质感可能不如轩逸经典款
，部分内饰材质触感一般 。

4 、满意之处：外观颜值高：多位车主提到雷凌的外观设计很吸引人，颜值特别高
。车辆质量可靠：车辆质量稳定 ，使用起来比较省心。油耗低：发动机油耗相对较低
，日常用车成本不高 。不满意之处：隔音效果差：车辆在高速行驶时隔音效果不佳，车内能感受到明显的噪音
。

5
、丰田雷凌油混车（双擎）在动力、油耗 、外观和空间等方面表现出色 ，但存在“烧机油”问题和某些方面的减配情况。动力与油耗：丰田雷凌双擎的动力系统表现出色
，特别是在中低速阶段，加速轻快有力 ，发动机噪音也被削弱到了几乎不存在的地步，驾驶体验非常接近电车 。

为什么雷凌1.5l的车型都变成扭力梁了

雷凌5L的车型都变成扭力梁的原因主要是为了降低成本和价格
，以增加市场竞争能力
。具体分析如下：成本控制与价格竞争：新款雷凌在配置上进行了一系列调整，虽然中控屏幕等科技配置有所升级 ，但同时在悬挂系统和气囊等方面进行了减配。将原本的独立悬挂改为扭力梁悬架（即“板悬 ”）
，这一改动显著降低了生产成本 。

雷凌5L车型采用扭力梁后悬架可能有多方面原因
。一方面，成本因素是重要考量。扭力梁结构相对简单 ，零部件数量少
，在生产制造过程中能降低不少成本 。这有助于车企在保证一定利润空间的同时，以更具竞争力的价格推出车型 ，吸引更多消费者。

在我翻阅配置时
，赫然发现使用三缸发动机的5L自然吸气版本车型，全系的后悬架系统 ，都由老款的双叉臂式独立悬架
，换成了新款车型上的扭力梁式非独立悬架系统，也就是俗称的“板车悬架
”
。 这个不起眼的变化 ，带来的有可能会是截然不同的改变。

这些提升都得益于TNGA架构，包括底盘用料上
，车身重心的降低，以及悬架结构的升级 。

在当下 ，很多车型换代的时候
，恨不得怎么简单怎么来，越减配越好！然而 ，全新一代的雷凌竟然反其道而行之
。人家都标配扭力梁了
，雷凌竟然破天荒的换装前后独立悬挂！即使它继续沿用扭力梁，也没人会说什么。

丰田雷凌双擎1.8混动是b级车吗

丰田雷凌双擎8混动不是B级车 ，而是A级车 。车型定位：丰田雷凌双擎8混动作为一款混合动力车型
，其定位是紧凑型轿车，这明确指出了它属于A级家用轿车的范畴
。车身尺寸：从车身尺寸来看 ，雷凌双擎8混动的车身尺寸为464017801455mm
，车身轴距为2700mm。

车型等级：雷凌双擎混动为A级车，而雅阁乞丐版为B级车 。B级车在网约车市场中通常能提供更优质的服务 ，因此有机会接入专车服务，而A级车多限于快车服务
。专车服务的价格远高于快车
，从而带来更高的收益。

比较两款车型，雷凌双擎混动与雅阁乞丐版 ，分别定位为A级和B级车 。这两款车都具备省油的特点
，但等级不同，价格差距不大
。雷凌高配与雅阁低配价格相差无几 ，但适用车型不同。对于跑滴滴的司机来说
，两者都可以跑专车，但雷凌只能跑快车 ，而雅阁可以跑专车 。

配置方面 2021款雷凌双擎豪华版的配置
，首选安全配置呈现出了越级的水准，除了标配传统的安全气囊以外 ，还配备了前侧气囊
、侧安全气帘、膝部气囊 、ACC自适应巡航
、车道保持、车道偏离预警 、主打刹车
，全系总共标配8个安全气囊，已达到了B级车的水平 ，所以这一代的雷凌可以说是同级别最安全的家用车了。

杉车大数据:同是畅销车型,雷凌和卡罗拉你选哪款?

起售价：两款车的混动版起售价相同，均为198万元
。 售价范围：卡罗拉混动的售价范围为198-158万元
，而雷凌混动的售价范围为198-198万元。这主要是因为卡罗拉混动的可选车型更多（6种），而雷凌混动只有5种 。 畅销车型配置：两款车的畅销车型在配置上也有所差异 ，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择
。

雷凌和卡罗拉：它俩基本上是同样的车
，口碑被吹的比较高，甚至过于神话 ，实际情况其实也不错
，从测评来看，故障率确实比较低 ，2T
，5三缸，8双擎混动三种动力 ，在买菜车里都是非常肉的水平
，内饰外观水平一般（雷凌运动版外观还算可以）。

雷凌搭载2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错 ，值得购买 。雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长
，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连 ，前保险杠不再与车标连接
，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰 ，新车看起来更加时尚有质感
。

二是经过市场验证
，该发动机2016年发布，国外CHR
、国内雷凌和卡罗拉都有搭载。很多车主开多年、行驶几万到十几万公里都没大问题 ，正常保养使用跑20多万公里也没问题 。三是厂家重视
，卡罗拉是全球畅销车型，厂家对发动机这种核心部件很重视 ，经过大量可靠性和耐久性测试
，从2017款改版引入后一直沿用到最新款
。

雅力士（Yaris）：这款车型以其紧凑的车身和灵活的操控性著称，同样提供手动挡版本 ，适合城市驾驶。卡罗拉（Corolla）：作为全球销量领先的车型之一，卡罗拉提供了包括手动挡在内的多种配置
，满足不同消费者的需求 。