CR-V第一 、途观第二,8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜?

东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长 ，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠
，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次
。二手车保值率：第一年约850%；第二年约729%；第三年约70.59%。

RAV4荣放：超4000辆 ，日系SUV代表
，排名下滑但稳居前十 。小米YU7：3899辆，新势力车型 ，销量缓慢增长
，超越CR - V等热销车
。探岳：3700辆，德系燃油车 ，环比增长13%。此阶段SUV市场呈现出新能源主导
、燃油车坚守、合资车下滑的特点 。

月榜（8月整体）排名：博越L以4277辆蝉联榜首（周榜第3周数据与月榜榜首数据一致）；RAV4荣放位列第四；本田CR-V 、长安CS75 PLUS
、途岳等车型依次入榜
，但完整前十名数据未公开
。

日系品牌分化明显，日产轩逸连续两周登顶销量冠军 ，8月第三周销量突破5800辆；丰田RAV4荣放、锋兰达进入前十，但卡罗拉销量大幅下滑至第37名
，本田CR - V排名跌至第12名。新能源转型方面，合资车市场仍以燃油车型为主导 ，新能源车型渗透率较低 。

4月SUV销量TOP10:自主与合资品牌各占一半

近日
，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据，其中SUV市场表现最为突出 ，迎来了今年以来首次同比正增长
。4月份SUV销量660827辆
，同比增长2%，环比增长36%。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70% ，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨 。

在4月SUV销量TOP10中
，星越L取代3月份的销冠Model Y，以23658台的成绩拿下4月份的销量冠军
。宋PLUS新能源仅接其后 ，4月销量为20668台；Model Y以19984台的成绩跌落第三。说过了轿车
，我们再来看看SUV 。

Model Y 4月销售26760辆，仅为3月销量的一半 ，但仍然拿下了高端SUV销量榜的冠军。Model Y目前再次调整了价格，起售价涨至239万
，Model Y长续航版的价格涨至339万，Model Y高性能版的价格涨至339万
。特斯拉目前是根据成本来定价 ，价格浮动较大
，大家找准时机就赶快出手吧。

第七名是比亚迪护卫舰07，4月销量为10 ，042台
，凭借大空间获得消费者的青睐，再加上油电混合缓解了续航里程焦虑 ，满足大多数出行场景需求 。第九名是极氪001单月销量为6
，463辆，同比上涨了204%
。众所周知 ，极氪凭借001这款车型出圈
，所以产品实力是值得认可的。

从销量来看，榜单前十的车型中 ，销量下滑的车型占了大多数；而从车型布局来看，自主品牌车型普遍下跌
，并且逐渐失去了对SUV的主导地位，虽然哈弗H6仍然牢牢占据了榜首 ，但是234位均为合资车型 。宝骏510的巨大降幅也在给我们提醒
，仅靠低价策略已经行不通了，2020将是对中国自主品牌SUV的一次巨大考验
。

本田品牌在SUV领域热度相当高 ，除了CRV之外
，本田XRV和皓影都进入销量Top10，本田缤智也以月销量12137辆的成绩位居第14名。瑞虎8本月销量成绩优异 ，排在榜单第7名
，4月份总共卖了14，329辆 。大众途观L卖了14 ，265辆
，是最热销的合资品牌中型SUV
。

2021年7月销量,上汽大众喜忧参半,同比下降15%,但依旧有数款车型呈现强势...

年7月，上汽大众的汽车终端销量为109474辆 ，与去年同期相比下降了11%。尽管整体销量有所下滑，但在上汽大众的产品阵容中
，依然有几款车型展现出了强劲的增长势头 。 整体销量概况 上汽大众在2021年7月的销量虽然同比下降，但累计销量达到865700辆 ，累计同比上升12%
，依然领先去年同期约13万辆
。

合算燃油车的费油量是15L/100km，这个电耗还是较为高的。除了入门版以外 ，ID.4X的其余版本车型电池容量均为84kWh
，大众ID.4X有一点功能非常实用，就是它能充电10分钟可增加100km续航 ，而充电30分钟可以增加30%-80%的电量
，这一点在平时使用遇到紧急情况下是非常实用的 。

年对德系一哥大众来说可谓是喜忧参半，喜的是今年的整体销量终于触底反弹 ，累计销量以及月度销量依旧领跑市场
，忧的就是上汽大众整体拉胯，不仅原本的B级销量支柱帕萨特销量腰斩 ，朗逸也被轩逸超越。那么在这种背景下，上汽大众也在积极进行转变
。

利润方面
，上汽大众归母净利润829亿元，首次跌破百亿 ，同比下滑13%；上汽通用则为579亿元
，同比下滑22%。广汽集团方面，广汽本田和广汽丰田是重要的粮仓 。

另根据乘联会数据 ，各大车企销量排行榜TOP15中
，仅上汽大众 、东风日产
、上汽通用五菱三家较去年同期有所下滑，其余车企均取得正增长的成绩 ，且增幅多为两位数
，由此不难看出，主流车企在后疫情时代势头迅猛
。

中型suv销量排名前十名

年8月SUV销量榜前十名中 ，新能源车型占据六席
，具体排名及核心数据如下：比亚迪元PLUS：以42，156辆的销量连续12个月蝉联销冠。其刀片电池技术、510公里CLTC续航能力 ，以及198万-198万元的定价策略，成为紧凑型SUV市场的标杆 。特斯拉Model Y：销量38
，742辆，同比增速达36%
。

途观L：作为车市老将 ，途观L在1月份依然表现出色
，销量达到8669辆，位列第三。宝马X3：则以8350辆的销量排在第四位 ，虽然未能进入前三
，但销量依然可观 。第五至第十名 昂科威：销量达到8316辆，排名第五 ，与宝马X3销量相近
，但排名略高
。

年7月纯电中型SUV排名前十的车型如下：特斯拉Model Y：售价235万起，CLTC续航545 - 615km ，有Autopilot辅助驾驶
，7月销量15，072辆 ，科技感与品牌力强。比亚迪海狮07 EV：198万起，CLTC续航520 - 605km
，基于e平台0打造，7月销量12 ，000辆
，空间与性价比均衡 。

奔驰GLC：8万辆，豪华燃油SUV榜首 ，品牌力与舒适性领先
。奥迪Q5L：6万辆
，在豪华中型SUV市场表现稳健。哈弗大狗：未明确具体数据，靠下沉市场精准定位跻身前列 。捷途X70：国产性价比车型代表 ，下沉市场销量亮眼。2025年7月排名吉利博越L：21
，046辆，首次夺冠 ，逆势增长
。

“十大”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪
，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位 ，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看，EV车型销量196万辆
，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108% 。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆
。

吉利汽车 累计销量751万辆
，同比增长126%，位列第二。其明星车型“星愿 ”上半年销量超20万辆 ，成为细分市场冠军 。奇瑞与长城 奇瑞以394万辆排名第三；长城新能源车销量104万辆
，占总销量22%，同比提升约10个百分点
。

长城上半年新能源车型销量132013辆 ，同比增长48%。燃油SUV车型是销量主力
，魏牌向新能源转型，欧拉品牌表现还需加强 。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位 ，增速榜上问界和奇瑞表现优异
。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升
，以应对竞争激烈的市场。

第四名：五菱，销量55086台 ，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374% 。第五名：奇瑞
，销量50242台，同比增长664%
。第六名：传祺 ，销量42348台
，同比增长169%。

suv销量排行榜前十口碑最好

SUV销量排行榜前十口碑最好的车型分别为哈弗H长安CS75 PLUS 、比亚迪宋PLUS DMi
、途观L、丰田RAV4荣放 、本田CRV、大众途岳
、别克昂科威、荣威RX5 MAX和传祺GS4 。哈弗H6：长期占据SUV销量榜首，设计时尚大气 ，配置丰富
，驾驶体验舒适，性价比高。

经济型SUV（15万以下级）哈弗H6 特点：5T/0T动力选择 ，配置丰富
，常年销量冠军
。 适合人群：注重实用性与性价比的消费者。长安CS75 PLUS 特点：蓝鲸0T（233马力）+爱信8AT，设计年轻化 。 适合人群：偏好国产高配车型的用户
。选购建议家用首选：丰田RAV4/本田CR-V（省油耐用）。

SUV国产车排行榜前十名（口碑最好的国产SUV车排名）如下：哈弗H6 特点：紧凑型SUV ，销量名列前茅
，外形设计出色，高档次配色 ，车内科技感和豪华感不错，易用性 、便利性和方便性都很好 。

SUV销量排行榜前十口碑最好的车型分别为：哈弗H6：长期占据SUV销量榜首
，拥有出色的品质口碑
。设计新颖，内饰豪华 ，配置齐全
，驾驶体验舒适，性价比高。长安CS75 PLUS：在设计和性能方面表现出色 ，性价比高
，配置丰富，加速快 ，空间大
，动力强劲 。