可城可野“保值王”,盘点丰田普拉多历代车型

第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多
，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化
，摆脱复古老派形象。

在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多
。J120对前悬挂再一次进行了优化
，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机
，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。

第五点 ，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器
，保值率高的吓人，如果你在前年买了一台普拉多 ，今年再卖还能挣点钱，也真是没谁了
。第六点
，普拉多维修保养费用比较便宜，说到底它只是一台丰田 ，而且对油品也不挑剔
，92号汽油照样能跑，如果花同样的钱买台bba ，用车成本不会比普拉多更低。

2014款帕杰罗v93怎么样

1 、年的v93帕杰罗行驶10万公里
，价格大致在3万到5万元左右 。 车辆年限方面，2014年的车距今已有一定年头 ，车辆整体的损耗和折旧较为明显
，这是影响价格的重要因素
。 行驶里程数10万公里，相对来说不算少 ，会对车辆的价值产生较大影响。

2、帕杰罗V93搭载了代号为6g72的0L V6自然吸气发动机
，这款发动机采用了SOHC（单顶置凸轮轴）技术，具有结构简单
、故障率低、耐久性强等特点 。在低速行驶时 ，其扭矩输出大，为车辆提供了良好的越野性能
。然而
，随着越野车技术的不断更新，这款发动机的动力参数在竞争激烈的市场中逐渐显得力不从心。

3 、尽管这款发动机源自三菱的90年代技术 ，但经过不断改善
，性能依然可靠 。超选四驱二代与9倍放大器有效弥补了动力上的不足，使得V93在越野测试中表现出色 ，甚至能轻松攀爬普拉多0无法征服的坡道
。然而
，在高速公路上，其超车能力显得较为平庸 ，这与其主打越野性能的特点相吻合。

三菱老款所有车型

车型一：三菱LancerEvolution 三菱EVO
，这款车型应该是很多车迷心中的梦想之车 。它代表着玩车党的信仰，也代表着最纯正的赛车血脉。EVO是为了参加WRC而诞生的 ，凭借其出色的性能在赛场上屡获殊荣
。其中
，我们国内最常见的EVO是车系的第九代车型——EVOIX，它的出现让EVO车系的性能达到了一个新的高度。

老三菱越野车主要有以下几款车型：三菱帕杰罗（PAJERO）系列：第一代：1982年-1991年 。第二代：1991年-2006年
。第三代：2006年至今（虽然第三代帕杰罗至今仍在生产 ，但在此提及是为了完整性，严格意义上的“老
”车型主要指前两代）。

老款三菱越野车主要包括以下几个系列：L200系列：1974年-1983年生产
，这是三菱的第一代越野车，基于Colt平台打造 。Pajero（帕杰罗）系列：1981年-1990年生产 ，作为第二代L200的升级版
，帕杰罗系列成为了三菱最知名的越野车之一
。

款三菱帕杰罗V97新车指导价为580万至600万元，二手车价格约为88万元。

Lancer：三菱的经典轿车之一 ，凭借时尚的造型
、舒适的乘坐体验和强劲的动力性能
，赢得了众多消费者的喜爱 。Galant：另一款经典车型，注重舒适性和操控性的平衡 ，为驾驶者提供愉悦的驾驶体验
。祺智：三菱新推出的轿车车型
，集时尚设计、高科技配置和出色的燃油经济性于一体，满足现代消费者的多元化需求。

年的进口三菱欧蓝德0v6 ，时光荏苒
，它已算是一位“老将”了 。对于有意向购买这款车型的朋友，建议慎重考虑
。作为拥有10年车龄的车型 ，它每年都需要接受严格的年审检验。当然，不可否认的是
，欧蓝德在当年以其出色的性价比和强劲的动力表现赢得了众多消费者的青睐 。

实拍:金标三菱帕杰罗V97,仅售32万,后排直接配个大沙发?

1 、这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人 ，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型。这款V97车型的外观设计是非常漂亮的
，特别是它的金车标
。

2
、三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开 ，醒目的车标镶嵌在格栅正中
，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中 ，严肃中又不乏现代气息
，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现 。

3、帕杰罗v97系列中的银标和金标车型，虽然同属三菱帕杰罗V97系列 ，但在外观设计和配置上存在显著差异
。从外观设计来看
，金标车型的线条更加流畅，与现代车型的设计趋势相吻合 ，展现出优雅与动感。而银标车型则呈现出硬派风格，线条设计较为粗犷
，更适合展现其越野性能 。

4 、价格区间：根据不同车型配置，三菱帕杰罗v97的价格区间大致在28-48万元左右
。也有提及进口帕杰罗v97需要35万左右或32万左右的价格。特定配置价格：如19款帕杰罗V97金标顶配天津港最新配置裸车价格为30万 。建议 由于价格受多种因素影响 ，且可能随时间发生变化
，建议直接联系经销商获取最新报价
。

5
、这款2019款的三菱帕杰罗V93的指导价为398万元到398万元。我们从常州当地经销商处了解到，这款车型当初作为新车买卖的时候也有两万元的优惠幅度 ，入门级的价格约为33万元左右 。但由于现在国五排放的政策彻底结束
，所以目前来看，帕杰罗的保值率还是很有保障的
。

6、两者的年份不同 ，2018款以及之后的帕杰罗顶配车型是金标
，其余是银标。三菱帕杰罗V97是一款硬派SUV车型，但并不像丰田普拉多和路虎卫士那样有非常多的知名度 ，线条棱角分明
，帕杰罗的设计上可以说与现代车型区别甚大，但对于喜欢越野车的男士来说却是一个非常大的诱惑 。

帕杰罗v93通病是什么?

帕杰罗V93作为一款经典的越野车型 ，其通病主要集中在发动机积碳 、活塞环气环卡滞以及油箱密封不良等方面。发动机积碳是帕杰罗V93常见的问题之一
。这主要是由于长时间低速行驶或者使用低质量油品导致的。积碳会影响发动机的正常工作，降低燃油经济性
，甚至导致发动机损坏 。

帕杰罗V93作为一款备受消费者喜爱的汽车，其在使用过程中也存在一些常见问题
。其中 ，发动机积碳
、活塞环的气环卡滞、油箱密封不良是其通病之一。发动机积碳会影响发动机性能
，造成油耗增加 、动力下降等问题，因此需要定期进行清洗和维护 。而活塞环的气环卡滞则会导致机油和燃油的混合 ，进而影响发动机的正常工作
。

曲轴箱通风系统故障：曲轴箱通风系统的异常
，如废气阀问题，同样会促使机油消耗增加。因此 ，帕杰罗V93车主需要密切关注这些问题
，定期进行维修保养，以防止机油消耗过快 ，确保车辆的正常运行和持久性能 。

帕杰罗V93是一款备受消费者喜爱的汽车
，其流线型的外观设计给人一种舒适的感觉，同时也展现了三菱独特的外形特征
。然而 ，这款车也存在一些常见问题。其中，发动机积碳、活塞环的气环卡滞以及油箱密封不良是比较常见的问题 。发动机积碳是由于燃烧不完全或者油品质量不佳导致的
。

帕杰罗v93作为一款SUV车型
，虽然在越野性能和驾驶感受上表现不俗，但其也存在一些通病问题。其中比较常见的问题有热车怠速轻微抖动和烧机油 。热车怠速轻微抖动可能会影响驾驶体验 ，而烧机油则会对发动机的使用寿命产生影响。

最后
，油箱密封不良是v93的另一通病
。！--密封不良可能导致漏油，不仅影响汽车性能 ，还可能对环境造成污染。定期检查油箱密封圈
，确保油箱盖的安装和更换正确，是防止这个问题的重要措施 。总的来说 ，v93凭借三菱的特色
，拥有出色的外观和性能
。