NBA为何会停摆141天?

NBA停摆141天是因为新冠疫情的出现。2020年3月11日，NBA对外宣布 ，由于犹他爵士队球员鲁迪戈贝尔被初步诊断感染了新冠
，联盟决定从3月12日开始暂停本赛季的比赛 。“当时我以为是球场的安保人员，可当我注意到教练脸上严肃的神情时 ，我意识到好像有大事要发生
。

年7月
，由于NBA的老板们不满球员水涨船高的工资帽，因此想要提出下调工资帽的想法 ，这个念头自然被球员们抵制
，并且威胁到了很多巨星的利益，因此 ，NBA史上最大的一次停摆就此开始，联盟当时的头号球星乔丹也顺势退役。这次停摆直到1999年1月20号才结束
，停摆时间长达204天 。

年的3月12日，NBA球员戈贝尔确认感染新冠 ，于是由爵士队开始“先例”
，联盟不断传出有球员感染的消息，使得NBA经历了这长达一百多天的停摆
。历经了141天的沉寂 ，2019-2020年赛季NBA终于在7月31日正式复赛。复赛当天
，NBA安排了两场比赛 。

新秀挑战赛中的闪耀时刻 在那场新秀挑战赛中，穆雷所在的世界联队以150-141战胜了美国队
。穆雷在比赛中发挥出色 ，全场砍下36分
，并送出11次助攻，成为球队获胜的关键人物。特别是在比赛的最后时刻 ，穆雷连续命中三分球
，帮助世界联队反超比分，并最终锁定胜局 。

月 ，LBJ连续三次获得周最佳，打破NBA记录。 4月21日 LBJ的第三个赛季
，场均34分，6个助攻 ，0个篮板
，在LBJ之前，NBA历史上只有飞人乔丹 、“教父 ”维斯特以及“大O
”罗伯特森达到这个高度； 4月23日 LBJ拿下32分11篮板11助攻 ，成为继“魔术师”后又一位打季后赛就拿“三双 ”的球员
。

开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩

1
、据重庆商报2月21号报道
，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内 ，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出
，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装 。 就长安福特在中国的地位来看 ，最大的困难并不是产能
，而是如何提升销量
。

2、一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局 ，而车企的诸多举措，为“战疫
”工作增添了温暖。 如今
，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外 ，大部分车企已经开启复工 。2月13日中国汽车工业协会数据显示
，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企 ，在通过不同形式的驰援
，参与到“战疫攻坚战”中
。

3 、五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业 ，仅用三天时间完成试制
，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团 ，原为五菱汽车提供内饰生产 。目前
，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充
。

瑞奇期货|商品早报2020年4月8日

1
、低风险地区需因地制宜调整优化防控措施。央行流动性管理：央行公告称 ，目前银行体系流动性总量合理充裕，4月7日未开展逆回购操作
，但市场流动性持续宽松，货币市场利率多数下跌 ，其中银存间质押式回购1天期品种创纪录新低 。A股市场：A股高开高走
，行业普涨，两市涨停个股超140只
。

2、瑞奇期货|商品早报2020年4月8日要闻速览 疫情防控与复工复产：国务院领导人主持召开会议 ，要求持续抓好疫情常态化防控
，进一步防范陆地边境疫情跨境输入，并动态优化企事业单位防控措施 ，有力有序推进复工复产。低风险地区需因地制宜调整优化防控措施 。

顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

作为一家新创不到二十年的车企
，特斯拉上市十年，最高股价较最初的发行价17美元已经上涨了60倍 ，市值也一路超过福特 、通用
、宝马、戴姆勒 、大众等传统车企
，现在又无限逼近市值最高的车企丰田，尽管已经司空见惯 ，但这仍能引起传统汽车行业的警惕与反思。 这样的股价表现让马斯克也直呼疯狂
。

综上所述，6月车企批发量前十中自主品牌夺四席
，显示出自主品牌在市场竞争中的强劲势头。而德系车则因缺芯问题市场份额收窄，面临较大的市场压力 。在未来 ，车企需要不断创新和提升产品竞争力
，以应对市场的变化和挑战
。

海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小 ，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田
、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手
，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职 。

日本车企在发展氢能源上走在前列 ，也与国家的支持不无关系
。据统计
，在日本国内，道路上行驶的氢能源汽车超过4000辆 ，而位于东京的一家加氢站介绍每天前来加氢的车辆不到10辆。

日本每天死亡人数

1 、日本有2亿人口
，每年死141万，每天死亡3900人 。据日本媒体统计的官方数据来看 ，截止当地时间5月14日，日本新冠肺炎累计确诊病例超过66万例
，累计死亡病例超过1万例，单日新增确诊病例7000例
。虽然单单从数值上看 ，日本的疫情要比部分国家好的多。但日本本就是一个弹丸小国
，国家总人口根本无法与部分亚洲大国相比并论 。

2
、日本防卫大学教授研究：日本防卫大学教授纐缬厚通过研究证实，日军在中国战场的实际战死者应在70万左右
。这一数据与读卖新闻社调查结果一致 ，具有较高权威性。综合数据对比日本二战总阵亡人数为185万至213万
，其中中国战场占54万（部分统计），太平洋战场120万 ，滇缅战场18万 。

3、日本每天死亡人数亡为136人。根据日本疫情官网资料查询显示
，日本平均每日因新冠死亡的人数有136人，累计死亡50608人
。

4 、从时间分布上看 ，日本的新冠死亡人数主要集中在奥密克戎流行阶段
，特别是最近一年。在2021年底，日本因疫情产生的总死亡人口只有18393人 ，而到目前累计新冠死亡人口已达54365人，其中最近一年死亡人数高达35972人
，占3年疫情死亡总数的65%以上 。

5
、日本厚生省1964年调查数据显示，日军在侵华战争中死亡人数约为44万人 ，此数据不含印缅战场及苏军在东北歼灭的日军
。国民政府统计显示
，日军在与国军的会战中损失437万人（含伤亡），其中有126名日本将官阵亡于与国军的战斗。还有数据表明 ，日军在中国战场（不含滇缅、东北）死亡约40.5万人 。