发动机没有变速箱会抖动吗

1 、原地怠速抖动而行驶时正常，主要与发动机震动传递或怠速工况下的系统异常有关 ，常见原因及处理建议如下： 发动机机脚垫老化机脚垫是发动机与车架之间的减震部件
，老化或损坏后会导致发动机震动直接传递至车身，引发方向盘或座椅抖动 。

2
、综上所述 ，自动挡车辆起步时突然一顿一顿、车身抖动一冲一冲的原因可能涉及火花塞失效 、油泵故障、变速箱问题
、发动机积碳以及传感器故障等多个方面
。在解决这类问题时，应根据具体情况进行逐一排查和维修。如果问题持续存在或加重
，建议及时到专业维修店进行检查和维修 。

3、车挂档时车身抖动，主要与发动机积碳 、离合器/变速箱故障
、点火或燃油系统问题、发动机机脚胶老化以及驾驶习惯有关 ，具体分析如下：发动机积碳问题节气门或喷油嘴堵塞会导致发动机工作异常
，表现为挂档时动力输出不稳定，进而引发车身抖动。

4 、汽车在行驶途中出现顿挫 ，一般都跟发动机和变速箱离不开关系
。发动机由点火
，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源 。如果喷油量减少 ，进气量降低
，点火变弱，动力就会不足 ，发动机就会出现顿挫感
。发动机发生顿挫的原因：发动机积碳。

没有变速箱的车子会怎么样?

1
、没有变速箱会怎么样 （1）车子启动困难 根据之前说的变速箱原理
，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩 ，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难
，甚至车子动不了的情况发生 。

2、这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看 ，没有变速箱和离合器
，车子甚至都很难启动
。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论 。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定
。因此 ，有没有变速箱
，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

3 、差很多的 。没有变速箱的车子只能靠油门调整车速
。但是 ，油门减小了
，动力就相应的减小。在装载重物或上坡时需要较大的动力 。在发动机马力有限的情况下，有变速箱的车子就有明显的优势。在低速的时候 ，有较大的动力
。

4
、“内燃机”转速高
，在车子的起步阶段拉动静止的车身会导致“扭矩 ”不够用，所以要依靠变速箱的“低挡位
”进行降速“增钮” ，让车子能跑起来，并且逐步升挡让车子越来越快。如果没有“变速箱 ”仅仅依靠发动机进行输出
，那么可以确定的就是车子的提速会满的惊人，油耗也会高得惊人 。

5、换挡顿挫：在重置变速箱后的初期 ，驾驶员可能会感觉到车子行驶时有点顿挫感
。这是因为变速箱正在重新学习并适应驾驶员的驾驶风格。然而
，只需继续行驶一段时间，这种顿挫感就会有所下降 。变速箱重置程序的误解 “千万不要做变速箱重置程序”这种说法是不准确的
。

6 、纯电动汽车是没有变速箱的 ，大部分纯电动汽车只有一个减速器
，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的 ，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的
，直接使用电动机调速就可以了 。

比亚迪超级混动没有变速箱怎么直驱

1
、比亚迪超级混动没有变速箱直驱方法：先用发电机启动发动机，启动以后到规定车速时候进入发动机直驱
。比亚迪的超级混动EHS动力系统就可以做到直驱 ，电控系统里面有一个自带离合器
，通过这个离合器可以实现这个。比亚迪DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于最高效率区间 ，不需要变速箱 。

2、这套混动逻辑特别简单，没有所谓的变速箱
，发动机和发电机直连状态
。在中低速工况下车辆是有电动机驱动，发动机只负责发电 ，在高速工况下
，发动机会直驱车轮，需要动力时候电动机还会介入 ，驱动同时还会发电。再说发动机
，比亚迪说是全球目前热效率最后的发动机，压缩比高大15 ，听起来像在吹牛吧 。

3 、直驱模式：比亚迪DMi混动系统具备直驱模式
，在此模式下，离合器会结合 ，使得发动机能够直接驱动汽车行驶。此时
，发电机和驱动电机均不参与工作，车辆的表现与一台传统的燃油车相似
。

4、这套混动逻辑特别简单 ，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态。在中低速工况下车辆是有电动机驱动
，发动机只负责发电，在高速工况下 ，发动机会直驱车轮
，需要动力时候电动机还会介入，驱动同时还会发电 。

5
、EHS电混系统包含双电机（发电机+驱动电机）和单挡变速机构 ，无传统变速箱
，通过电控实现动力分配：驱动电机：峰值功率132kW~145kW（因版本不同），直接驱动车轮 ，响应迅速
。发电机：在发动机工作时发电
，或协同驱动电机输出动力。

为什么都说电动车根本不配有变速箱?

1、综上所述，纯电动汽车通常不使用变速箱是因为电机的输出特性 、控制系统的优化以及简化结构降低成本的需求 。这些因素共同作用使得纯电动汽车能够在没有变速箱的情况下实现高效
、平稳的动力输出
。

2、所以一般来说电动车是不带变速箱的 ，带了没什么好处
，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。电动车想性能更好 ，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说
，也不能说是完全没有帮助 。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录
。

3 、电动车通常没有变速箱 ，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先
，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异 。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限
。因此 ，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩
，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。

4
、东风富康e爱丽舍之所以选用手动变速器，是因为其功率仅为45千瓦 。为了兼顾性能与能耗 ，这种设计被认为是最具成本效益的选择。然而
，相较于自动挡的便捷操作，手动挡的驾驶体验略显复杂
。

为什么特斯拉电动轿跑没有变速箱?

特斯拉是电动汽车 ，没有发动机
，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的 ，不需要变速箱。变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生：离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动
，进入舒适的“工作范围
” 。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档 ，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速
。

纯电动汽车摒弃了传统意义上的变速箱
，原因在于其驱动方式与燃油车截然不同。电动车的电动机具备宽广的转速范围，能输出高扭矩 ，因此无需依赖变速箱来调整转速 。相反
，电动车通常配备一个减速器，用以降低车速 ，以应对各种行驶条件
。

人们常误以为
，增加电动汽车的挡位能在高速行驶时减少能耗。然而，这一观念并不准确 。事实上 ，电机在高速与低速运行时的效率差异微乎其微
。特斯拉S型车的电机功率范围广泛
，从5000至14000转/分，这意味着在高转速与低转速状态下 ，电机的效率几乎保持一致。因此，增加一个挡位对提升效率的作用相当有限 。

部分电动汽车不需要变速箱 以特斯拉为例
，由于其电动机具有高转速、高转矩的特点，能够满足汽车行驶的需要
。通过改变电动机的励磁电流 ，可以方便地调整转速
，因此省去了变速箱等中间环节。这种方式不仅可以提高能量转换的效率，还能减少不必要的中间能量消耗 ，使得电动汽车更加经济实用 。

问题二：特斯拉为什么不用变速箱 因为特斯拉是电动汽车
，没有发动机，自然也没有变速箱 ，它是靠电机驱动的【汽车有问题
，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决
。】问题三：特斯拉变速箱手刹是p档吗 恩【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师
，10分钟解决 。

特斯拉不需要换变速箱油
。因为特斯拉是电动汽车，没有发动机 ，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的。特斯拉的保养项目主要包括以下内容：空调和空气滤清器：建议每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器 。