疫情关系马来进口河沙短期内到不了货,可替代的国内河砂资源

1、可替代的国内河砂资源主要有以下几种：广东省河砂资源 西江沙：西江作为珠江的主要支流，其河砂资源丰富 ，砂质优良
，适用于多种建筑工程 。西湖沙：产自广东省内的湖泊或河流，砂质细腻 ，适合用于细致要求的工程项目
。东江沙：东江是珠江的另一条重要支流
，其河砂同样具有丰富的储量和良好的物理性能。

2 、马来西亚属于东盟国家，进口时海关核产地可以享受免交进口关税 ，只需要缴纳进口增值税就可以了 。增值税税率为16 进口只需要一般贸易单证：合同
、发票、装箱单 、提单和申报要素
，海关和检验检疫局都没有特殊要求
。只要有进出口经营权就可以进口河砂。

疫情两派大争论.事实胜于雄辩

1
、疫情两派大争论的核心在于防控策略的选择，而事实将最终决定哪种策略更为合理 在疫情背景下 ，两大争论焦点清晰呈现：一方主张继续统管、严管，认为全面放开可能导致疫情失控；另一方则呼吁全部放开 、自我约束
，期望疫情短期内得到根除 。这两种观点各有其立论依据和支持者，但事实胜于雄辩 ，我们需要基于理性分析和科学判断来审视这两种策略
。

2
、事实胜于雄辩的意思是事情的真实情况比强有力的辩论更有说服力。解析：含义：这一词汇强调的是
，在面对争议或需要证明某件事情时，实际发生的事实往往比任何华丽的言辞或激烈的辩论都更能让人信服 。它表达了一种务实、注重实效的态度 ，即不论辩论多么精彩
，最终还是要看事实本身。

3 、事实胜于雄辩的“胜 ”意为优于、超过
。含义解读：在这句话中，“胜
”表示的是真实的事实
、证据或情况在证明某件事情或某个观点时 ，其力量和价值超过了仅仅是口头上的激烈辩论。它强调的是事实的真实性和客观性在争论中的优势地位 。

4、“事实胜于雄辩”是指在争论或表达观点时
，真实的事实和实际的证据往往比华丽的言辞或空洞的辩论更具说服力和影响力
。 这句话的核心思想在于强调事实的重要性，它提醒人们 ，在面对问题时
，与其花费大量时间进行无谓的争论或用语言技巧来掩盖真相，不如通过具体的事实和数据来证明观点的正确性。

国内疫情明显改善,海外资本市场可能迎来喘息之机

国内疫情明显改善 ，海外资本市场可能迎来喘息之机 国内疫情已明显改善，尤其是上海疫情显著好转
，各项指标大幅提升，有望在5月中旬实现“社会面清零 ” 。这一积极变化为海外资本市场带来了一定的喘息之机 ，但整体市场环境仍然复杂多变
。

根据新闻媒体报道
，北溪1号在完成一系列的技术维护后，已经开始恢复供气。俄罗斯目前已经通过最大的管道向欧洲各国输送天然气 ，但相关负责人表示天然气的运输量恢复到以往的水平
，还需要一些时间等待 。

不瞒你说:疫情过后,三轮车行业或将迎来大爆发

1 、疫情过后，三轮车行业或将迎来大爆发
。这一预测基于多个方面的因素 ，以下是对此观点的详细阐述：疫情期间的出行需求变化：在疫情期间
，由于公共交通工具存在较高的交叉感染风险，人们更倾向于选择私人交通工具出行。三轮车作为一种便捷
、灵活的交通工具 ，能够满足短途出行的需求
，因此在疫情期间受到了更多人的青睐 。

2、综上所述，疫情过后 ，随着电动车数量的不断增加和政府对充电安全的重视程度提高，以及智能充电桩技术的不断进步
，充电站行业有望迎来新的爆发期
。对于专注于电动车充电站行业的业界人士来说，这无疑是一个巨大的机遇。

3 、千亿级的市场将在疫情结束后迎来爆发 ，主要集中在工业机器人及智能制造领域 。 疫情期间
，机器人在医疗
、配送、消毒杀菌等多个场景中发挥了重要作用，有效替代了相关人员进行作业 ，降低了风险。这一应用不仅提升了人们对机器人价值的认知
，也加速了企业对自动化 、智能化生产方式的需求
。

中汽协:1月汽车销量同比下滑18%,疫情蝴蝶效应逐步显现

中汽协：1月汽车销量同比下滑18%，疫情蝴蝶效应逐步显现 根据中汽协最新公布的数据 ，今年1月汽车产销分别完成173万辆和191万辆
，环比分别下降35%和20%，同比分别下降26%和10%。这一显著下滑趋势 ，尤其是销量的同比下降18%
，凸显了汽车行业在当前面临的挑战 。

昨日，中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据：2020年1月份中国汽车产销量分别为173万辆和191万辆 ，环比分别下降35%和27%，较去年同期分别下滑26%和18%
。其中
，乘用车产销同比分别下降26%和2%。

现在来看两个机构的数据，或许中汽协的数字还是低估了降幅 。2月12日 ，长城汽车自己公布的1月销量为80261辆
，同比下滑达到216%；2月13日，吉利公布的1月销量为118万辆 ，同比下滑24%
。

根据中汽协几天前发布的数据来看
，受到疫情和春节假期的影响，2020年1月整体汽车销量下滑18% ，其中新能源车型销量跌幅更是达到了54%
，而在国内市场尤其火爆的SUV车型销量也只有80.4万辆，同比下降了15% ，而环比下降则有18%之多。

今年春节假期在1月份
，有效工作日只有17天，相比去年减少5天 ，另外考虑到提前放假等因素，有效工作日的减少是1月份销量数据下滑的主要因素 。另外
，可以看到受疫情影响，短期内汽车的生产和销售也受到了巨大冲击 ，零部件供应体系被打乱；从长期来看
，疫情的“蝴蝶效应
”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局
。