飞度厂家不建议上高速为何(高速上很少见本田飞度原因)

本田飞度的缺点也是非常非常明显 ，其中噪音控制绝对不及格
，如果跑个七八十还能够接受，车速超过100 ，噪音非常的明显
，包括发动机噪音，轮胎噪音以及风噪不绝于耳 。本田飞多还有积碳的问题 ，也让很多的消费者举棋不定
。

飞度厂家不建议上高速的原因主要有以下几点：首先
，飞度在高速行驶时产生的噪音较大，这可能会影响驾驶的舒适性和安全性 ，因此相对而言，飞度在高速路上的行驶较少。

飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音
，比较大，跑高速比较吵 ，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开
，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧
。

是的 ，因为飞度车款车子实际是太轻了
，开到90码都开始漂了，何况开到120。NVH方面 ，飞度行驶噪音极大
，除了发动机本身的噪音外，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪 ，时刻提醒着你这个车身是 ”你买发动机送来的
”
，不能对他要求太多 。

飞度厂商不推荐高速
。原因：飞度这款车的高速噪音比较大，高速行驶比较嘈杂 ，所以飞度上的高速比较小。机箱架构很有特色！发动机托架梁（纵梁）慢慢向两侧打开，直到到达车门下方
，并与门槛梁整体连接 。最后，它慢慢聚集到汽车后部的车轮内部。油箱位置在前排下方
。

开飞度为什么怕上高速的原因有以下5点：车身太轻。从本田飞度的参数表可以看到 ，这款车的整备质量只有1088至1144KG 。虽然轻车身可以让车辆行驶更灵活
，同时也更省油，但是汽车在高速行驶时相对容易飘起来 ，很难给驾驶员安全感
。在强侧风的情况下
，汽车甚至可能偏离车道。油漆很薄 。

本田飞度14万公里了还能入手吗

若车况良好，无重大事故、保养规范 ，且为2014款及以后车型
，14万公里的飞度仍值得入手，尤其适合预算有限 、注重实用性的用户
。购买前务必全面检测 ，优先选择个人一手车或全程4S店保养车辆
，以降低后期风险。

本田飞度行驶14万公里后是否值得入手，不能一概而论 ，得综合多方面考量 。一方面，14万公里的行驶里程确实不算短
，车辆的一些部件可能出现了不同程度的磨损老化
。像发动机
、变速箱等关键部件的可靠性可能会有所下降，维修保养成本可能增加。而且车辆整体的车况也难以准确判断 ，也许存在一些潜在的故障隐患 。

对于2005年产的3L自动档本田飞度
，行驶里程达到17万公里后，其整体表现依然相当出色
。尽管车辆已经使用了较长时间 ，但各项功能设备依旧运行良好
，完全能够满足日常驾驶的需求。首先，这款车的动力系统表现出色 。3L的发动机虽然在动力输出上可能不及现代涡轮增压车型 ，但对于日常代步而言
，已经足够使用。

本田飞度没有强制的报废年限，但通常而言 ，其使用寿命能够达到大约15年或行驶60万公里左右
。以下是关于本田飞度报废的详细解无强制报废年限：根据国家规定
，小型私家车如本田飞度，并没有强制的报废年限。这意味着只要车辆能够通过年检 ，且符合相关的安全与环保要求，就可以继续使用 。

底盘方面
，它的悬挂调校适中，能较好地应对各种路况 ，整体结构坚固耐用
。车内电子设备虽然不算特别丰富
，但基本的配置稳定性也不错。 发动机是飞度可靠性的关键因素之一 。它采用的技术经过多年验证，很多车主反馈只要按时更换机油等保养 ，发动机很少出现大问题
。

当机动车达到国家规定使用年限但仍需继续上路行驶时
，所有者应在达到年限前30天内向当地车辆管理所申请检验标志。 小型私家车没有使用年限的限制，但当车辆行驶里程达到60万公里后 ，将可能被引导报废 。 本田飞度是本田公司的全球战略车型之一
，与雅阁和思域齐名
。

丰田致炫与本田飞度哪个好

从综合表现来看，丰田致炫和本田飞度各有千秋 ，但丰田致炫在外观和空间上略胜一筹
，可能更值得购买。外观设计 丰田致炫在外观设计上采用了最新的前脸设计，整车看起来非常大气、霸道 ，流线型设计也较为出色，更符合大众审美 。

丰田致炫与飞度的油耗对比
，通常来说飞度的综合油耗略低于致炫，但实际使用中两者差距很小 ，基本可以忽略不计
。具体油耗数据对比：市区油耗：在市区较省着开的情况下
，飞度手动挡的油耗最多可以达到3升左右，而丰田致炫手动挡在相同条件下的油耗最多则在6升左右。

首先 ，从节油性能出发
，丰田致炫虽然在这一方面略逊于飞度，但其油耗表现仍然可以被认为是相当不错的 。同时 ，它的加速性能也不及飞度
，但值得注意的是，致炫配备的静电除尘器在日常使用中能够节省不少时间和精力。

丰田致炫与本田飞度各有千秋 ，具体选择需根据个人需求和偏好
。故障率对比 丰田致炫：内饰耐用性方面可能存在一定的顾虑
，整体故障率相对较高，达到了33%。这意味着在选择致炫时 ，车主需要更加注意车辆的保养和维护，以避免潜在的问题 。

飞度和致炫各有优势
，但综合考虑，致炫在多个方面表现更佳
。以下是具体的分析：使用年限与可靠性：致炫：丰田车以其长久的使用年限和可靠性著称 ，致炫也继承了这一优点
，故障率相对较低。驾驶与乘坐舒适性：致炫：在避震和隔音方面，致炫表现优于飞度 ，提供更好的驾驶和乘坐体验 。

从外观设计上来看
，丰田致炫采用了最新的前脸设计，整车看起来更加大气和霸道 ，整体流线型也更加协调
。相比之下
，本田飞度的整体流线型和车身比例显得不太协调，外观评价上稍逊一筹。对于家用车而言 ，一个美观大方的外观设计往往能提升车主的使用感受 。

本田飞度的优点和缺点

在舒适性方面
，第四代飞度对悬挂和隔音进行了改进
。悬挂质感更加出色，噪音减少 ，车内环境更加安静。尽管座椅和用料的水平已接近合资车型，但遗憾的是
，标准版车型并未配备中央扶手和多媒体屏幕，只有Crosstar版才拥有触控屏 ，且仅支持CarLife 。飞度的最大卖点在于其宽敞的乘坐空间
。

本田飞度并非绝对开不坏
，但在同级别车型中可靠性表现较为出色。首先，飞度发动机技术成熟 ，具有良好的耐久性 。其发动机设计紧凑
，零部件质量较高，在正常保养下能稳定运行很长时间。而且飞度的变速箱匹配也较为精准 ，换挡平顺
，减少了传动系统的故障几率
。

总的来说，本田飞度以其卓越的空间表现和燃油经济性成为小型车市场的佼佼者 ，但在刹车系统 、舒适性和操控性方面仍有待提升。对于注重实用性和经济性的消费者来说
，飞度仍然是一个值得考虑的选择 。

本田飞度有哪些小毛病和优点?

1
、总的来说，本田飞度以其卓越的空间表现和燃油经济性成为小型车市场的佼佼者 ，但在刹车系统、舒适性和操控性方面仍有待提升
。对于注重实用性和经济性的消费者来说，飞度仍然是一个值得考虑的选择。

2 、在舒适性方面
，第四代飞度对悬挂和隔音进行了改进 。悬挂质感更加出色，噪音减少 ，车内环境更加安静
。尽管座椅和用料的水平已接近合资车型
，但遗憾的是，标准版车型并未配备中央扶手和多媒体屏幕 ，只有Crosstar版才拥有触控屏
，且仅支持CarLife。飞度的最大卖点在于其宽敞的乘坐空间 。

3
、本田飞度有不少优点
。它的空间表现较为出色，车内乘坐空间对于小型车来说比较宽敞 ，后备箱也能装下不少物品。动力方面
，飞度的发动机技术成熟，动力输出轻快 ，日常驾驶轻松灵活
，超车等操作比较容易实现 。燃油经济性也不错，能节省不少加油成本
。而且飞度的操控性良好 ，转向精准，底盘扎实
，驾驶起来很有乐趣。

4、本田飞度有诸多核心优势支撑其“开不坏”的口碑 。其一，发动机技术成熟 ，它搭载本田地球梦5L自然吸气发动机
，稳定性高 、故障率低，既兼顾燃油经济性 ，又有不错的动力表现
，早期车型更是以“少毛病 ”得到用户认可。

5、本田飞度这款车虽然有不少优点，但也有一些让人头疼的毛病
。要说最怕的三个毛病 ，那可能就是以下几点了：车皮和车漆太薄：飞度作为日系车
，确实存在车皮和车漆较薄的问题。这不仅让它在发生碰撞时更容易受损，而且平时的小剐蹭也可能伤及车漆 。

本田飞度真的开不坏吗

1
、本田飞度“开不坏
”是一种相对的说法 ，并非完全不会出现故障
。本田飞度有诸多核心优势支撑其“开不坏”的口碑。其一
，发动机技术成熟，它搭载本田地球梦5L自然吸气发动机 ，稳定性高、故障率低，既兼顾燃油经济性
，又有不错的动力表现，早期车型更是以“少毛病 ”得到用户认可 。

2 、本田飞度并非绝对开不坏 ，但在同级别车型中可靠性表现较为出色
。首先
，飞度发动机技术成熟，具有良好的耐久性。其发动机设计紧凑 ，零部件质量较高
，在正常保养下能稳定运行很长时间 。而且飞度的变速箱匹配也较为精准，换挡平顺 ，减少了传动系统的故障几率
。

3
、本田飞度并非绝对开不坏
，但在同级别车型中可靠性表现较为出色。飞度发动机技术成熟，采用了先进的燃油喷射系统和轻量化设计 ，动力输出平稳且燃油经济性好
，减少了发动机的负担，降低故障发生概率 。其变速箱匹配度高 ，换挡平顺，能适应不同驾驶场景
，不易出现顿挫、打滑等问题
。