7速双离合和AT变速箱有啥区别啊?

速双离合变速箱和AT变速箱的主要区别如下：结构和工作原理：7速双离合：采用双离合器设计 ，一个离合器控制奇数挡
，另一个离合器控制偶数挡。当一个离合器工作时，另一个离合器已经预选好下一个挡位 ，从而实现快速、平顺的换挡 。AT变速箱：通过液力变矩器和行星齿轮组来实现动力的传递和挡位的变换
。

速双离合：平顺性相对较弱，且耐用性可能不如AT变速箱。这主要因为双离合变速箱在换档过程中需要更加频繁地切换离合器
，可能导致磨损加剧 。AT变速箱：以其平顺性和耐用性著称，能够提供更好的驾驶舒适性和长期可靠性。

速双离合和AT变速箱的主要区别如下：设计成本与结构：双离合变速器：设计相对简单 ，生产成本较低
，具有成本优势
。AT变速箱：结构相对复杂，但提供了更高的平顺性和耐用性。换挡体验与平顺性：双离合变速器：换挡速度快 ，但如果调校不当
，可能出现顿挫感 。调校得当则可以提供平顺的驾驶体验
。

汽车三大件是什么

汽车三大件指的是发动机 、底盘和变速器（传统说法中也可指传动系，这里采用更广泛认知的变速器表述）。发动机：定义与功能：发动机是汽车的动力装置 ，它能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能
，为汽车提供动力 。

在国产轿车领域，三大件（发动机
、变速箱、底盘）的质量表现需结合技术研发 、市场口碑和实际性能综合评估
。以下为目前主流品牌的客观分析： 吉利汽车 发动机：与沃尔沃联合开发的Drive-E系列（如5T/0T）技术成熟 ，热效率达38%-40%
，领克03+等车型验证了可靠性。

汽车三大件终身质保是指：只针对发动机、变速箱
、底盘这三大核心部件提供终身保修服务，而易损件则不在此保修范围内 。发动机：作为汽车的动力源 ，发动机负责将其他形式的能量转化为机械能，是汽车运行的关键部件
。变速箱：变速箱主要负责改变传动比
，以适应不同行驶条件下的动力需求，分为手动和自动两种类型。

在汽车三大件（发动机、变速箱 、底盘）方面表现突出的国产品牌主要包括奇瑞
、长安和吉利 ，具体技术特点如下：奇瑞：自研技术积累深厚
，三大件均衡发展奇瑞是国内最早投入发动机研发的自主品牌，其第三代6T涡轮增压发动机最大功率达197马力 ，峰值扭矩290牛米
，热效率31%，0T版本动力更强且提供终身质保 。

国际汽车市场主要变速箱的类别和优缺点有哪些?

双离合（DCT）变速箱制造成本低 ，变速箱结构简单
，动力传递直接换档速度快，质量稳定性和技术稍差 ，低速低扭时有顿挫感
，油耗控制很好很节油
。半自动（AMT）变速箱制造成低，质量稳定性差有顿挫感 ，动力传递直接油耗低。手动（MT）变速箱制造成本最低，动力传递直接
，平顺性由驾驶员技术水平控制，油耗表现最好最低 。希望回答能帮到你。

其技术不断成熟 ，为驾驶者提供了更为便捷的驾驶体验
。AT变速箱的优势在于能够自动完成换挡操作
，大大减轻了驾驶者的负担，使得驾驶变得更加轻松。然而 ，AT变速箱在加速时可能会产生顿挫感
，且油耗相比手动变速箱略高 。

DSG的优点在于换挡速度快、油耗相对较低，但缺点也很明显 ，如速度慢 、容易过热
、可靠性差
。因此
，一些美国制造商如福特选择转向传统的自动变速器。尽管DSG存在缺点，但它仍是许多厂商的首选 ，如现代和一些自主品牌 。这主要是因为其成本和技术难度相对较低
。

变速箱作为汽车的核心部件
，承担着车辆换挡的重任，提升动力输出与行驶效率。市场中的变速箱主要分为手动与自动两大类 ，它们各有千秋 。手动变速箱通过手动操作实现换挡，其优势在于驾驶者能更直接地控制车辆动力
，尤其在降挡加速、超车时表现出色
。此外，手动变速箱的操控性高 ，为驾驶者带来驾驶的乐趣。

目前市场上常见的变速箱主要分为手动和自动两大类 。手动变速箱以其结构简单 、制造成本和维护费用较低
、可靠性高、省油 、传动效率高
、换挡反应快等优点
，深受驾驶爱好者的喜爱
。同时，手动变速箱的驾驶乐趣也是其他变速箱难以比拟的。然而 ，手动变速箱也存在一些不足 。

在汽车技术领域
，变速箱类型繁复多样，其中AT和DCT是最为普遍的两种。从研发的难易度和成本角度考量 ，双离合变速箱确实低于传统自动变速箱
，这促使大众为了弥补AT的不足，不得不仰仗爱信 ，自主研发DSG
。实质上
，DSG不过是两个手动变速箱和一套换挡控制系统结合的产物，其成本和技术难度相对较低。

什么是享受型变速箱?

在汽车的传动系统中 ，变速箱扮演着关键角色，它将发动机的动力传输至车轮
，驱动汽车行驶 。主要分为手动和自动两种类型，自动变速箱又包括CVT和AT两种类别
。CVT ，即无级变速器
，凭借两个锥形轮和一条钢链实现无级变速，它以体积小、重量轻和制造成本低为特点 ，有助于提升汽车的燃油经济性。

在丰田乐享变速箱方面
，乐享是大家熟悉的3L和5L自然吸气搭配5速手动和模拟8速CVT无级变速箱的组合 。其中匹配的CVT是8个模拟挡的变速箱，还支持手动换挡模式 ，比普通CVT变速箱有趣多了
。变速箱的品牌是艾欣
，丰田享受的变速箱还是不错的，没有顿挫感 ，换挡平顺
，使用舒适。享受变速箱的品牌是爱信 。

手自一体变速箱：是在自动变速箱基础上增加了手动换挡模式
。驾驶者既可以让变速箱自动换挡，也能手动干预。在一些特殊路况或想要体验驾驶乐趣时 ，手动换挡就很实用 。不过这类变速箱通常价格比普通自动变速箱高一些，因为其技术更为复杂
。 双离合变速箱：有干式和湿式之分。

dct和dsg变速箱区别有哪些

1 、此外
，从维护成本来看，DSG变速箱因没有液压系统而相对较低 。而DCT变速箱则需要更多的维护和保养 ，包括定期更换机油和检查离合器等。因此
，对于注重成本和维护简便性的消费者来说，DSG变速箱可能是一个更合适的选择
。总的来说 ，DSG和DCT变速箱都是现代汽车技术的杰出代表。

2、DCT和DSG变速箱的主要区别如下：定义范围：DCT：泛指所有的双离合变速箱
，是一个更广泛的概念，包括了多种品牌和型号的双离合变速箱 ，如保时捷的PDK等 。DSG：特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱
，是DCT的一种具体实现，但范围更窄 ，专指大众及其相关品牌使用的这种变速箱
。

3
、DSG变速箱与DCT变速箱
，尽管两者均属于双离合变速箱范畴，但在多个方面展现出显著差异。首先 ，它们在发展理念和承载模式上有所不同 。7速干式DSG以经济性为设计重点，能够承载的扭矩上限为250牛米
。